为什么烟台260吨吊车长时间使用后离合器发抖

www.77139.com离合器发抖的原因与诊断

离合器发抖的根本原因是主、从动盘间正压力分布不均，离合器接合时正压力不是逐渐、连续增加，因而使离合器所传递的扭矩时而大于时而小于车辆阻力矩，导致离合器轴断续传动而使离合器发抖。

1.主、从动盘间正压力分布不均 非经常接合式离合器使压盘产生压紧的会压压爪在三组以上。由离合器打滑分析可知，影响压爪压力大小的因素很多：当各组压爪磨损不同，修理、装配不同时，压紧力也不同，压紧的先后时间也不一致，因而使压盘各处受力不均，甚至使压盘歪斜。主、从动盘间接触不好，离合器接合过程中所传递的扭矩不能平顺地逐渐增加，易引起离合器抖动。经常接合式离合器各弹簧技术指标不同，以及各分离杠杆调整不一致时，使压盘各处压力不均，也会产生与上述相同的情况。2.从动盘翘曲、歪斜和变形 当从动盘产生翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中摩擦片会产生不规则接触、压力不能平顺地增加。3.其他原因引起离合器发抖 当从动盘毂铆接松动、从动盘钢片断裂、传动件动平衡不合要求等，也会引起离合器抖动。

检查卷筒轴有无损伤、弯曲等缺陷。如发现显著的损伤、弯曲时要加以更换。测量轴承安装部分和花键部分的间隙，如发现磨损程度严重时要更换卷筒轴为新件。

测量离合器毂内径（离合器侧）和制动毂外径（制动器侧），如发现磨损严重时要加以更换。

此外，测量摩擦衬片的厚度，如磨损程度超过使用极限值时要更换摩擦衬片。更换摩擦衬片时，应对新摩擦衬片加以修磨，使其均匀地与离合器毂或制动毂接触。

如果油封的密封唇部既没有损伤又没有异常磨损，其弹性也正常时，可不加以更换。但从壳体拆下来的油封，都要更换新件。O形密封环也都要加以更换。

离合器在安装到卷筒上后，一定要进行离合器摩擦衬片间隙的调整。面向离合器动力缸向右转动棘轮，使离合器蹄片与卷筒紧密接触。

接着，将棘轮朝相反方向约转回一圈，确认离合器摩擦衬片与离合器壳之间的间隙约等于0.8mm.