柴油机吊车应该如何维护保养？

为了使柴油机保持正常运行，延长使用期限，除正确地进行操作外，还必须定期对柴油机各部进行系统的调整和清晰，充分发挥柴油机的工作效能和经济性，因此，在柴油机使用过程中必须建立严格的保养制度，认真做好各项保养工作。具体应该怎样做呢，让www.77139.com公司给您具体说说吧。

就我国目前柴油机使用状况及保修制度而言，长期执行的是定期保养制，当前正处于定期保养制向先进的定检维护制过渡阶段。检查蓄电池电压和电液相对密度。 电液相对密度一般在1.28-1.30环境温度15℃，一般不应低于1.27.同时液面高出极板10-15mm，不足应加注蒸馏水。检查三角皮带的张紧程度。清洗空气滤清器。更换燃油滤清器。更换机油滤清器。更换机油。对有注油嘴及机械转速接头处，加注符合规定的润滑脂。清洗冷却水散热器。

检查喷油器喷油压力，观察喷雾情况，并进行必要的清洗和调整。检查喷油提前角，检查气门间隙。检查水泵排水情况，必要时更换水封。检查曲轴箱通风装置，看其是否通畅，如堵塞，应清理。检查主要零部件的紧固情况，对连杆螺栓，曲轴主轴承螺栓，汽缸盖螺栓必要时拆换或重新按规定扭矩拧紧。检查电器设备、查看各电线接头是否接牢，有烧损的应更换。清洗机油、燃油管路。清洗废气涡轮增压器的气、油道及涡轮壳等零件的油污和积炭。

气门间隙的调整，气门间隙的检查与调整必须在冷车状态下进行。弄清吊车柴油机的旋转方向及各缸发火顺序，而且要判明各缸进、排气的相互位置。将汽缸盖罩壳打开，首先检查摇臂与座和汽缸盖螺栓是否拧紧，否则气门间隙测量不准。盘动曲轴，将第一缸活塞盘至压缩冲程上止点，此时，第一缸进、排气门均处于全关闭状态。同时判明其他各缸活塞及相位的气门开、关状况，关者可调，开者不可调。用塞尺塞入气门间隙外，使塞尺能够感到有些涩手地塞进去，又能顺利通过，此时的塞尺厚度即为该气门的间隙值。若测得间隙不符合柴油机规定要求，需按上述方法复查一遍，知道符合规定要求为止。

供油提前角的调整方法，排净喷油泵内的空气，使喷油泵充满柴油。将喷油泵齿条处于加油位置，并将第一缸高压油管接头旋开。转动曲轴，使第一缸活塞位于压缩冲程上止点。并使出油座内的油面保持一定高度。将曲轴反方向转动一个角度。缓慢而均匀地按工作转向转动曲轴，同时密切注意出油阀座中油面情况。当油面刚刚发生波动的瞬时，即表示喷油泵开始向第一缸供油，此时根据飞轮上得指示刻度，便可确定供油提前角度。不同的柴油机，燃油系统的结构形式也各不相同，故供油提前角也不一样。应按照使用说明书要求进行调整。